Travailler sur une infrastructure critique sans perturber le trafic aérien.
La piste 14R/32L de Toulouse-Blagnac en France est cruciale pour le fonctionnement de l’aéroport. Tout d’abord parce que cette piste est la plus utilisée par Airbus pour les avions très gros porteurs (et donc très lourds) et pour les vols d’essai, où les masses en jeu sont atypiques.
De plus, il s’agit d’une piste de catégorie III permettant les approches de précision aux instruments et les atterrissages par tous les temps. Elle est équipée d’un balisage axial et latéral par des feux aéronautiques encastrés dans la chaussée. Enfin, c’est une piste historique, puisqu’elle a accueilli le premier vol d’essai du Concorde en 1969.
Si les infrastructures côté piste sont entretenues régulièrement, la piste 14R/32L et ses voies de circulation M11 et S11 exigeaient une réfection en 2019, de même que les bretelles de liaison. L’exploitant de l’aéroport a investi 13 millions € dans la rénovation des infrastructures, du balisage lumineux et des réseaux d’assainissement.
