A Société du Grand Paris queria melhorar a conectividade na cidade e facilitar o acesso ao centro desde a periferia. Uma das muitas ambições da organização era transformar a cidade, tornando-a mais densa e acessível a todos.
O cliente
Société du Grand Paris
O calendário
2013-2035
Os benefícios
- Extensão do metrô de Paris em 200 km
- Conexão de milhões de passageiros que fazem o trajeto casa-trabalho e passageiros em viagem a lazer
- Redução radical das emissões de carbono devido a viagens
As recompensas
A Egis, a Société du Grand Paris e nossos parceiros receberam o BIM d'Or 2017 na categoria de projetos de infraestrutura para este trabalho.
Uma Paris sustentável acessível a todos.
Melhorar as viagens dentro e fora de Paris.
200km
de metrô automático, 90% subterrâneo, 4 novas linhas e 68 estações.
22 milhões
de passageiros usarão o Grand Paris Express todos os dias.
14milhões
de toneladas de emissões de CO2 evitadas até 2050.
O desafio.
Um projeto de proporções colossais e incrível complexidade.
A escala e a ambição do Grand Paris Express são consideráveis e é amplamente considerado como o projeto do século. A construção de 200 km de ferrovias, principalmente subterrâneas, e 68 novas estações em uma cidade densa apresentou muitos desafios:
A coordenação do projeto
O Grand Paris Express é o maior projeto de infraestrutura da Europa. Transformar planos em realidade significa gerenciar inúmeros negócios e milhares de subcontratados. A Egis tem gerenciado 300 projetos de construção simultaneamente, gerenciando os perigos e colaborando com várias partes interessadas.
Condições difíceis
Cavar um túnel sob uma cidade densa e um terreno geológico modificado por humanos por milênios foi um sério desafio de engenharia.
Um calendário muito estrito
Esse projeto sempre teve um calendário ambicioso, com grandes etapas planejadas entre 2022 e 2035. A estação Saint-Denis Pleyel deve ser concluída a tempo para os Jogos Olímpicos de Paris em 2024.
Imaginar.
Trazer sinergias para o jogo dentro do consórcio.
Nossa capacidade de realizar um projeto de infraestrutura de transporte tão vasto quanto o Grand Paris Express depende de nossa natureza multidisciplinar. Isso é complementado pelas extensas competências, experiência e know-how dos nossos especialistas.
A Egis assegura a gestão dos sistemas de gestão de projeto para as linhas 15, 16 e 17 no âmbito de um consórcio com vários parceiros. Atuamos também como gestores de sistemas de gestão de projetos, principalmente através da supervisão do material circulante da linha 18.
Também somos responsáveis por missões de programação geral, planejamento e coordenação (GSPC) para as linhas 15 sul, 16 e 17, em parceria com a Planitec BTP e a Ingérop. Para as extensões norte e sul da linha 14 também em parceria com a Planitec BTP. Isso implica o desenvolvimento de uma abordagem sistêmica para antecipar problemas de interface.
Junto com nossos parceiros, somos responsáveis pela infraestrutura da Linha 16, a instalação da garagem da Linha 15 e fomos responsáveis pelo gerenciamento do projeto da infraestrutura da Linha 15 Leste antes que o contrato evoluísse para projeto e construção. Também estamos envolvidos no processo de concepção da Linha 15 Leste e Oeste.
Através de todas essas missões, a Egis tem sido um ator-chave no Grand Paris Express. O trabalho precisou de processos exigentes de coordenação, organização e comunicação.
Calendário provisório do Grand Paris Express 2021.
- 2022-2025 : Extensão para leste da Linha 11, de Rosny-Bois-Perrier a Noisy-Champs.
- 2024 : Extensão da Linha 14 para Saint-Denis ao norte e aeroporto de Orly ao sul.
- 2024-2030 : A linha 15 Orbitale de Paris se conectará com a maioria das linhas de metrô e da rede expressa regional (RER).
- 2025 : Entrada em serviço do trecho sul da linha 15 (Pont de Sèvre — Noisy-Champs).
- 2024-2030 : Linha 16 entre Saint-Denis e Noisy-Champs, servindo principalmente Seine-Saint-Denis.
- 2026 : Os primeiros trechos das linhas 16 (Saint-Denis Pleyel — Clichy-Montfermeil) e 17 (Le Bourget RER — Le Bourget Aéroport) entrarão totalmente em serviço em outono de 2026.
- 2026 : Conclusão do trecho central da linha 18 entre Massy-Palaiseau e Saclay.
- 2028 : O último trecho da linha 16 (Clichy-Montfermeil — Noisy-Champs) e o segundo da linha 17 (para o parque de exposições Villepinte).
- 2024-2035 : Linha 17 entre Saint-Denis e o aeroporto Paris-CDG. Inclui um trecho elevado passando por um viaduto.
- 2027-2035 : Linha 18 entre o aeroporto de Orly e Nanterre, passando pelo planalto de Saclay e Versalhes. Inclui um longo trecho elevado.
Conceber.
Concepção e gestão de projeto de alta tecnicidade.
A Egis tem estado muito envolvida com o Grand Paris Express desde o primeiro dia. Nossas equipes colaboraram em todos os aspectos da concepção, do planejamento e dos estudos de pesquisa. Elas agora estão trabalhando em sua construção e gestão de projetos.
Tecnologia de modelagem das informações da construção
Nosso uso da tecnologia BIM otimizou as fases de concepção e construção do projeto. Nossas equipes usaram modelos digitais 3D para facilitar a tomada de decisões. O acesso ao modelo como construído também facilitará a manutenção da linha nas próximas décadas.
Grandes obras de engenharia civil
As nossas equipes participaram do planejamento de grandes obras de engenharia civil. Somos responsáveis por 9 das 20 tuneladoras colossais que escavam até 50 m abaixo da superfície do solo.
Engenharia geotécnica
A Egis realizou mais de 3.000 estudos geotécnicos para produzir um mapa detalhado do subsolo da região.
Engenharia de sistemas
Os trens devem circular a velocidades entre 60 e 120 km/h com uma frequência de pelo menos um trem a cada 4 minutos. A Egis deve conceber uma gestão automática de alto nível para todas as operações nesta vasta rede ferroviária de 200 km.
Gestão de projeto e de construção
A Egis foi responsável pela gestão de um calendário apertado e pela coordenação de milhares de funcionários de vários subempreiteiros.
Concretizar.
Um exemplo perfeito da genialidade francesa em ação.
Esse projeto extremamente ambicioso atende aos limites do metrô de Paris existente, reforça o prestígio da cidade e apoia a transição para a mobilidade de baixo consumo de energia.
Conectando bairros
As novas linhas vão oferecer múltiplos benefícios aos cidadãos. Elas conectarão pessoas em comunidades isoladas na periferia da cidade a empregos mais próximos do centro e de outros bairros periféricos. Elas também permitirão que as pessoas se desloquem rapidamente na região de Paris sem passar pelo centro.
Reduzir as emissões
Ao incentivar os cidadãos a usar o transporte público, esta nova linha ferroviária reduzirá as emissões de CO2 em cerca de 27,6 milhões de toneladas até 2050.
Novos bairros dinâmicos
A criação de 68 novas estações de metrô impulsionará as economias locais ao redor das estações. Também estão previstas novas habitações, lojas e espaços colectivos.