En 2015, ce sont plus de 3,3 millions de poids lourds et 33 millions de passagers qui sont passés par le port de Calais en empruntant le tunnel et les installations portuaires. D'ici 2030, le trafic transmanche devrait augmenter de 40 %.
Port de Calais : premier port passagers d’Europe continentale.
Calais, France
Pour faire face à l’augmentation du trafic maritime, Egis accompagne la Société des Ports du Détroit pour les aménagements nécessaires, permettant ainsi au quatrième port français de confirmer son importance locale et internationale.
Le client
Société des Ports du Détroit
Le calendrier
Juil. 2015 – Janv. 2021
Les bénéfices pour l’environnement
- une alternative plus propre au trafic aérien ou routier,
- 3 fois moins de CO2 par voie fluviale que par voie routière (pour un tonnage de 1500 t).
Les récompenses
« Prix du Port de l’année 2021 » au Ferry Shipping Summit.
Le premier port passager d’Europe continentale.
Le défi.
Accueillir les futures générations de ferries.
Par la création d'un bassin de 90 hectares navigables, le port pourra accueillir des navires de nouvelle génération de 240 m de long et permettre à plusieurs d'entre eux de manœuvrer en même temps dans le bassin. Celui-ci est protégé par une digue de plus de 3,2 km de long dont la partie symbolique est sa carapace composée de 16 500 Xblocs®, conçue pour résister aux tempêtes centennales et à la montée des eaux des cent prochaines années.
La plate-forme transmanche, réalisée à partir des sables de dragage du bassin, permet l'accueil des véhicules au préembarquement sur un linéaire de 20 km, des bâtiments de service et des postes de contrôle.
Outre cette activité, le port de Calais mise aussi sur le fret ferroviaire et favorise l'ouverture de nouvelles lignes de ferroutage.
Le projet tient également compte des possibilités futures d'exploitation à long terme, en permettant l'extension supplémentaire des terre-pleins et de nouveaux postes à quai pour les phases ultérieures de développement.
Imaginer.
Un port moderne, durable et efficace.
La prestation d'Egis couvre un vaste panel de sujets techniques, environnementaux et réglementaires, en particulier pour la préparation du dossier de délégation de service public, le marché de conception-réalisation, la stratégie de gestion du patrimoine.
Mené par nos équipes Eau & Ports, ce projet mobilise de nombreuses autres expertises du Groupe : voiries et réseaux divers, ouvrages d'arts, schémas de circulations, ferroviaire, géotechnique, bâtiments, systèmes exploitation et sûreté, aménagements paysager. Une attention particulière a été donnée au volet environnemental, afin d’assurer un projet durable.
Ainsi, Egis a permis d’inaugurer 3,2 km de digue en mesure d'absorber les effets de la houle et de l'élévation du niveau de la mer à l'horizon 2100, 200 hectares de bassin, 65 nouveaux hectares de terre-pleins dotés notamment de voiries, parkings, éclairages, 8 ouvrages d'art et plusieurs dizaines de bâtiments, avant leur entrée en service sur le lien ferry transmanche entre Calais et Douvres.
Concevoir.
Réaménager le port de Calais : un projet économique, collaboratif et innovant.
La Société des Ports du Détroit a choisi Egis pour l’assister, via une mission d’assistance à maîtrise d’ouvrage (AMO), pour le réaménagement du port de Calais.
Egis a d’abord mené des analyses et a assuré le suivi des procédures administratives et des dossiers, en relation avec les autorités concernées. Ensuite, Egis a assuré le pilotage du contrat de conception-réalisation.
Egis était en charge :
- De la gestion des modifications techniques, financières et juridiques des contrats
- De l’assistance aux relations avec les conseils des préteurs
- Du suivi des relations avec la Société d’Exploitation des Ports du Détroit (concessionnaire)
- De l’assistance à la gestion des opérations de réception des marchés
- De la gestion et programmation des opérations d’achèvement des marchés et des opérations préalables à la livraison du projet Calais Port 2015
- De la gestion et suivi des marchés annexes
- Enfin, Egis assurait d’autres missions d’expertises techniques, environnementales et ou administratives.
Concrétiser.
Assurer la position du port de Calais, localement et à l’international.
Le port de Calais, au travers de ce projet, représente :
- 863 millions d'euros d'investissement
- Jetée en blocs préfabriqués de plus de 3 km de long
- 65 hectares de nouveaux terre-pleins, dont 45 gagnés sur la mer
- 4 millions de m3 de dragage
- 3 quais en eau profonde pour les navires ferry de dernière génération
- 8 ouvrages d'art
- 31 bâtiments
Concrètement, cela implique des impacts majeurs, dans des domaines variés.
Premièrement, ce projet représente d’importantes opportunités économiques, qu’elles soient locales ou nationales. En effet, augmenter les capacités d’accueil du port permet d’assurer un flux commercial et touristique plus important. Cela permet également de créer des emplois, apportant ainsi un avantage économique à la région, mais pas uniquement.
En effet, ce projet présente également des opportunités sociales. Grâce à la création d’emplois, que ce soit pour le bon fonctionnement du port ou dans le domaine du tourisme grâce au flux de voyageurs, le réaménagement du port de Calais permet d’améliorer les conditions de vie des populations de la région.
Enfin, le projet du port de Calais répond à une problématique de développement durable, car il permet d’encourager l’expansion des transports maritimes, moins émissifs en carbone que les transports aériens ou routiers.
