Pour quels types d’infrastructures est dédiée l’offre Eva-Climat ?
Eva-Climat permet de travailler sur la résilience de toutes les infrastructures dimensionnantes d’un territoire à savoir : les routes, le ferroviaire, les ports et aéroports, mais également les infrastructures électriques ou liées à l’eau (adduction ou assainissement).
Sur quelles données se basent l’analyse de vulnérabilité ?
Eva-Climat se base principalement sur deux types de données : les données climatiques et les données de l’infrastructure. Les données climatiques sont issues des bureaux météorologiques nationaux comme Météo-France, mais également des projections climatiques issues des scénarios du GIEC.
Concernant les données de l’infrastructure nous nous basons sur la donnée disponible par le gestionnaire ou la maîtrise d’ouvrage à savoir principalement le design (selon niveau de détail disponible) et les bases de données incidents quand elles existent. A savoir que cette collecte de données est complétée par des entretiens ou des ateliers.
Quels scénarios climatiques et à quels horizons travaillez-vous ?
Concernant les scénarios climatiques, nous nous basons sur la TRACC +4°C et utilisons les scénarios SSP2-4.5 et SSP5-8.5 issu du dernier rapport du GIEC mais également les scénarios RCP 4.5 et RCP 8.5 (+4°C à l’échelle mondiale) quand la résolution des SSP n’est pas suffisante.
L’horizon de projection dépend principalement du type d’infrastructure mais nous considérons en routine les horizons moyen terme (2041-2070) et lointain (2071-2100).
A quel moment du cycle de vie l‘infrastructure faire intervenir Eva-Climat ?
Plus on est capable d’évaluer tôt dans le cycle de vie de l’infrastructure sa vulnérabilité au climat futur, plus importants seront les leviers d’actions que nous pourrons mettre en œuvre pour améliorer sa résilience.
Néanmoins, étant donné les enjeux de maintenance sur les infrastructures actuellement exploitées nos méthodologies nous permettent également d’intervenir sur ces assets et de proposer des plans d’adaptation dédiés.
En bref, nous intervenons sur toute la chaine de valeur des infrastructures, de la réflexion du besoin, à la conception et à l’exploitation.
Quels types de mesures d’adaptation
Pour chaque composante de l’infrastructure pour laquelle un plan d’action est jugé nécessaire, cinq grands types de mesures d'adaptation peuvent être proposées :
- Des mesures dites “Wait and see”. Dans cette stratégie, il est supposé que le risque puisse être géré par les procédures actuelles. La connaissance et la qualification du risque est une première forme d’adaptation ;
- Des mesures visant à réduire l'incertitude, et à suivre les impacts. Dans cette stratégie, on suppose que la connaissance des risques doit d'abord être améliorée avant de prendre des mesures précises, avec des études spécifiques par exemple ;
- Mesures de mises en place de plans d'urgence visant à améliorer la résilience de l’infrastructure. Il s'agit d'une stratégie "réactive" destinée à rendre l’infrastructure à nouveau opérationnelle le plus vite possible après survenance de l’aléa ;
- Mesures de renforcement de l'entretien préventif. Il s'agit d'une stratégie "proactive" visant principalement à éviter des dommages importants à l'infrastructure ;
- Renforcement de l'infrastructure. Lorsque l'intégrité de l'ensemble de l'infrastructure est en jeu et qu'une maintenance renforcée semble insuffisante, il peut être nécessaire de renforcer l'infrastructure elle-même.
